高品质加厚船用救生圈
聚乙稀救生圈用于在船舶遇难时，释放烟雾求救信号，以取得帮助。符合1974年海上人命安全公约1996年修正案（SOLAS 74/96）救生设备规则（LSA）海事组织救生设备试验海安会决议MSC.81（70）

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产品详情

高品质加厚船用救生圈

产品介绍：

救生圈从规定高度投落后，应无开裂或破碎。
　　救生圈应耐油，无皱缩、破裂、膨胀、分解。
　　救生圈应耐火，不应燃烧或过火后继续融化。
　　救生圈应能支承14.5kg的铁块在淡水中持续漂浮24h。
　　救生圈在自由悬挂情况下，应能承受90kg重量持续30min而无破裂和*变形。
　　对于配有自发烟雾信号和自亮浮灯所附速抛装置的救生圈，释放时应能触发该装置。

高品质加厚船用救生圈

产品选购：

救生圈是救生设备中的一个主要种类，通常是作为水上救灾及相关生产经营过程中的安全防护*产品。
我国国内救生圈产品主要形式种类有聚苯乙烯包布救生圈、聚氨酯聚乙烯复合救生圈和结皮型聚乙烯救生圈3种。
由于救生圈产品质量参差不齐，价格不一及应用范围不同，所以采购时应认真选择符合配置要求的救生圈
1、合格的救生圈产品，应当具有相关的材料检验报告、型式试验报告及船栓检验证书。
2、国内合格救生圈产品的参考成本价是：聚苯乙烯包布救生圈约55元/只，结皮型聚乙烯救生圈约100元/只左右。因此，价格过分便宜的救生圈很可能是偷工减料的产品，应当谨慎选购。
3、有条件的情况下，要求商家依据标准规范要求，对救生圈的重量、缝线质量、强度、飘浮性、耐高温性及抗损坏能力等项目指标进行必要的核查。

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聚乙稀救生圈用于在船舶遇难时，释放烟雾求救信号，以取得帮助。符合1974年海上人命安全公约1996年修正案（SOLAS 74/96）救生设备规则（LSA）海事组织救生设备试验海安会决议MSC.81（70）

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